Wir werden h\u00e4ufig gefragt, warum es in der Logistik so viele verschiedene \u201eGewichte\u201c gibt.<\/p>\n\n\n\n
Besonders h\u00e4ufig findet sich \u201eVolumengewicht\u201c, \u201eWiegegewicht\u201c und \u201efrachtpflichtiges Gewicht\u201c, welches auch \u201eVersandgewicht\u201c genannt wird.<\/p>\n\n\n\n
Die drei Gewichtsarten werden alle in \u201ekg\u201c angegeben, doch sie sind nicht identisch, auch wenn man das auf den ersten Blick so wahrnehmen k\u00f6nnte.<\/p>\n\n\n\n
Das Wiegegewicht ist das bekannteste der drei h\u00e4ufig vorkommenden Gewichte. Es ist das Gewicht, dass auf der Waage angezeigt wird. Manche bezeichnen es auch als \u201ereales\u201c Gewicht, dies ist jedoch missverst\u00e4ndlich und falsch.<\/p>\n\n\n\n
Das Volumengewicht hat die Aufgabe, das Volumen und das Gewicht in \u201eEinklang\u201c zu bringen.<\/p>\n\n\n\n
Besonders komplex ist das Volumengewicht, da es berechnet wird. Jeder Spediteur hat andere Formeln zur Berechnung. Im Luftverkehr findet man andere Berechnungsweisen als im Stra\u00dfenverkehr, Zugverkehr, Seeverkehr. Auch im Bereich Kurier, Express, Overnight, Notfalllogistik finden sich andere Berechnungsweisen. Einige Frachtf\u00fchrer haben sogar f\u00fcr unterschiedliche G\u00fcter andere Berechnungsweisen.<\/p>\n\n\n\n
Das frachtpflichte Gewicht wird auch Versandgewicht genannt, es ist das Gewicht, nachdem sich am Ende der Preis des Versandes bestimmt. In der Praxis wird das Wiegegewicht ermittelt und anschlie\u00dfend das Volumengewicht. Das Gewicht, dass h\u00f6her ist, ist das frachtpflichtige Gewicht oder Versandgewicht.<\/p>\n\n\n\n
Da es verschiedene Berechungsweisen des Volumengewichtes gibt, werden bei der Angabe der Versandgewichte bei den Artikeln (nicht verwechseln mit dem Artikelgewicht) verschiedene Methoden verwendet. Von vom arithmetische Mittel \u00fcber geometrischen Mittel bis quadratischen Mittel aber auch das reine Maximum aller Berechnungsmethoden sind m\u00f6glich.<\/p>\n\n\n\n
Das Artikelgewicht hat nicht sehr viel mit dem zuk\u00fcnftigen Versandgewicht (fachtpflichtiges Gewicht) zu tun. Es gibt an, wie schwer der reine Artikel ist.<\/p>\n\n\n\n
Zum Artikelgewicht addieren sich noch die Gewichte der Innenverpackung, also dem F\u00fcllmaterial und der Au\u00dfenverpackung. Wird alles zusammen gewogen, w\u00e4re es dann das Wiegegewicht.<\/p>\n\n\n\n
Es mag am Anfang etwas un\u00fcbersichtlich oder schwierig sein, am schlussendlich dann doch leicht verst\u00e4ndlich.<\/p>\n\n\n\n
F\u00fcr den Versand ist das Versandgewicht entscheidend. F\u00fcr den Artikel (zum Beispiel f\u00fcr den Grundpreis) das Artikelgewicht.<\/p>\n\n\n\n
Das Wiegegewicht und das Volumengewicht sind zwar essentiell f\u00fcr die Logistik und die Berechnung der Frachtpreise. F\u00fcr den K\u00e4ufer und die f\u00fcr den Kauf veranschlagen Versandkosten spielen Sie erstmals keine Rolle. F\u00fcr den K\u00e4ufer ist der Versandgewicht (fachtpflichtiges Gewicht) entscheidend, da sich ausschlie\u00dflich danach die sp\u00e4teren Versandkosten richten.<\/p>\n
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